A construção da Rodovia Vale do Rio Grande, na Região Oeste da Bahia, foi solicitada pelo deputado Antonio Henrique Jr. (PP) ao governador Jerônimo Rodrigues em indicação encaminhada através da Mesa Diretora da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA).
Segundo o parlamentar, a obra tem como objetivo a dinamização do escoamento da produção agrícola da região oeste baiana, bem como o fomento direcionado a uma das rotas mais importantes de logística de toda região Nordeste. A rodovia também promoverá, explica Antonio Henrique Jr., “o melhor deslocamento da população dos municípios que integram o traçado da rodovia e vai beneficiar aproximadamente 400 mil pessoas em toda região”.
O traçado da estrada estadual terá, de acordo com o deputado, uma extensão de 225 km, conectando a BR-135/020 à BA-225, com a ligação dos municípios da Bacia do Rio Grande. “A rodovia deverá atender distritos de irrigação, áreas de fruticultura, pecuária, o polo sucroalcooleiro, pequenos produtores familiares e a população dos municípios de influência do Rio Grande, além de permitir uma rota alternativa até o litoral do Estado por meio do acesso a Barra e Xique-Xique e para outras áreas do Nordeste do país”, explica Antonio Henrique Jr.
Ele argumenta ainda que a Rodovia Vale do Rio Grande, no seu trecho inicial, contempla o perímetro irrigado da Codevasf formado pelos distritos irrigação Nupeba e Riacho Grande, no município de Riachão das Neves, e beneficiará cerca de 11 mil moradores dessa região, a exemplo do distrito de São José do Rio Grande e comunidades circunvizinhas.
De acordo com o legislador, a rodovia atenderá, ainda, municípios cortados pela BR-135/020, como Barreiras, Riachão das Neves, Formosa do Rio Preto e Santa Rita de Cássia, com cerca de 250 mil habitantes. No seu percurso, a Rodovia Vale do Rio Grande, cortará também os municípios de Cotegipe, Angical, Cristópolis, Wanderley, Muquém do São Francisco e Barra, passando, como explica Antônio Henrique Júnior, por importantes áreas de produção do oeste baiano.
O perímetro irrigado Barreiras Norte, a Reforma Agrária de Angical (com área total de 53 mil ha, sendo a segunda maior área de reforma agrária da América Latina), a região de pecuária do distrito de Missão do Aricobé, em Angical, as áreas agrícolas de Cristópolis e a região de agropecuária irrigada de Jupaguá e Taguá são alguns exemplos de áreas que serão cortadas pela estrada, bem como as regiões de agricultura irrigada e sequeira e pecuária extensiva dos municípios, assentamentos, pequenos, médios e grandes produtores de Cotegipe, Wanderley e Muquém do São Francisco.
A rodovia finaliza no município de Barra, onde, segundo Antônio Henrique Júnior, “está sendo instalado o maior polo sucroalcooleiro do Estado da Bahia, que se tornará estrategicamente um importante hub de distribuição e Logística, que ligará, através do município, outras importantes áreas do Estado da Bahia e do Nordeste do Brasil, considerando o grande marco realizado pelo Governo do Estado na atual gestão, que foi a ponte que liga os municípios de Barra a Xique-Xique”.
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